不管在網際網路上大家對華為是怎樣的評價，在車企層面華為就是一個「香餑餑」。不管是「五界
」、「三境」，還是直接採購華為車端解決方案的廠商大都賺得盆滿缽滿。
就在這樣的一個情況下，沒想到竟然有車企高管對華為說「No」。在阿維塔近期舉辦的媒體溝通會上，副總裁雍軍直言和華為的合作不是「必要項」。
當然，阿維塔副總裁雍軍的這番言論不是代表阿維塔和華為分道揚鑣。他的原話總結起來就是目前與華為的合作基於華為的技術領先性，但不代表雙方會一直綁定下去，阿維塔會自主選擇符合自身需求的優秀合作夥伴。
對於華為和阿維塔的關係，雍軍也有自己的看法。他是希望華為去做公共性、通用性的平台和技術，阿維塔在公共化平台技術的基礎上做出自己差異化的東西，而不是依靠華為做大量定製化的東西。目前華為系的「五界」、「三境」走的都是「深度賦能」定製化路線，阿維塔看來是想走一條不一樣的路。
阿維塔副總裁雍軍的這番表態更多的還是想表達阿維塔的自主性和獨特性，但你要說阿維塔真要和華為「分道揚鑣」？在小編看來起碼短期內不會。一方面華為在汽車領域的技術依舊有競爭力，阿維塔沒有理由不合作。另一方面阿維塔當年本就是長安、寧德時代、華為三方合作的產物，阿維塔還持有華為系引望的部分股份，兩者的關係相當緊密。
所以二者「分手」的場面短期內應該不會發生，但在競爭激烈的中國汽車市場，也沒有誰敢說自己永遠保持領先，也沒有什麼合作是不可打破的。
