近日嵐圖用即將上市的追光S，致敬了當年奔馳SLS與舒馬赫在隧道里360°大迴環的名場面，嵐圖董事長盧放還特意發了個「小作文」強調這是實測，不是AI。但在如今這個大環境下，依舊有一大波網友質疑這個測試的真實性。
最後成功的影片是不是真的這個小編的話也沒什麼效力。但小編敢肯定，嵐圖真的是拿車實際測試過的，因為目前網路上有人放出了嵐圖在挑戰之前測試失敗的影片。
雖然影片中的車是覆蓋偽裝的，但從大體輪廓以及環境背景來看，基本可以確認這就是嵐圖追光S在正式挑戰前的測試。影片中車輛上牆之後很快就掉了下來，目測推斷應該是上牆速度過慢，慣性不夠導致的。
不過在小編看來，這段失敗影片對嵐圖反而是一波「助攻」，一方面這種挑戰一次成功的可能性很小，沖坡速度需要反覆實驗，太快了上不去牆，太慢了直接掉下來，摔幾次反而證明了事件的真實性。
另外別看摔下來的時候車底火花四濺的，但看上去車身沒有明顯變形，電池也沒有起火，反而證明了追光S這車的安全性，也算是一波「反向避雷」了。
其實像這種挑戰，前期測試時反倒可以引入一下AI計算，通過模擬給出一個大概可能成功的速度範圍，可以事半功倍。盧放前段時間也發文談到AI測試問題，表示仿真計算和實測不是對立關係，而是相輔相成。
其實很多事情沒有非黑即白，AI也好實測也罷，把產品搞好才是硬道理。
